AkọKọ > Awọn Kẹkẹ > Awọn kẹkẹ keke Franco - awọn solusan iṣe

Awọn kẹkẹ keke Franco - awọn solusan iṣe

Ibo ni a ti ṣe awọn keke Franco?

.Tálì



Ilu Italia ni a mọ fun ifẹkufẹ rẹ fun gigun kẹkẹ, ilẹ-iní ọlọrọ rẹ ti o jẹ jiyan ile ẹmi ti ere idaraya ti gbogbo wa nifẹ. Nisisiyi, lẹgbẹẹ diẹ ninu awọn ọna ti o yanilenu julọ, onjewiwa ikọja, ati awọn arosọ gigun kẹkẹ nla julọ, Ilu Italia ti ṣe diẹ ninu awọn keke keke ti o dara julọ ti o gun, ati pe eyi ni wo awọn mẹrin ti awọn burandi gigun kẹkẹ ti o dara julọ ti Italia. Bianchi jẹ ile-iṣẹ kẹkẹ keke atijọ julọ ni agbaye ti o tun wa ni iṣowo loni ati ti ipilẹṣẹ nipasẹ Edoardo Bianchiway ni ọdun 1885.

Ni afikun si aṣa atọwọdọwọ rẹ, awọn kẹkẹ keke Bianchi jẹ bakanna pẹlu awọ kan ju eyikeyi ti n ṣe keke keke miiran: Celeste, turquoise bia. Bianchi ṣe onigbọwọ ẹlẹṣin ọjọgbọn akọkọ rẹ, Giavanni Tomasello, ni 1899, ati ni ọdun 15 lẹhinna ile-iṣẹ ṣe awọn kẹkẹ keke 45,000 ni ọdun kan bii awọn alupupu 1,500 ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ 1,000. Ati pe nipasẹ 1935 wọn n ta awọn kẹkẹ keke 70,000 ti o ni ẹru ni ọdun kan.

Awọn kẹkẹ keke Bianchi ni akọkọ lati lo imọ-ẹrọ tuntun ti Campagnolo ni ọdun 1939, eto iyipada ti o ṣiṣẹ ti ọpa ti a pe ni Cambio Coursa, pẹlu derailleur lori ipa-ọna ẹhin ti o sopọ pq si awọn ẹhin mẹrin ti o wa ni ẹhin Ni ọdun keji, Giuseppe Olmo tun ṣeto a igbasilẹ wakati titun lori ọkọ Bianchi kan. Aṣeyọri tẹsiwaju nigbati Fausto Coppi darapọ mọ ẹgbẹ Bianchi ni ọdun 1940. Ati ni ọdun 1949, 'Asiwaju ti Awọn aṣaju-ija', bi a ti mọ ọ, di ẹlẹṣin akọkọ lati bori Giro d'Italia ati Tour de France ni ọdun kanna, eyiti o fi ara mọ ara rẹ ati ami Bianchi ninu awọn iwe ọdun ti itan-kẹkẹ gigun kẹkẹ, lẹgbẹẹ Coppi Bianchi pẹlu awọn nla nla gigun kẹkẹ miiran bi Felice Gimondi, Laurent Fignon, Gianni Bugno ati Marco Pantani, ẹniti o gun aluminium ti a ṣe ni aṣa Mega Pro XL Reparto Corseto lati fun orukọ ni kikun si olokiki Giro d'Italia / Tour de France ni ilọpo meji ni ọdun 1998, ẹlẹṣin ti o kẹhin lati ṣaṣeyọri iṣẹ Herculean yii ati ẹlẹṣin ti o kẹhin lati ṣẹgun Tour de France lori igi aluminiomu.



Nisisiyi Pantani ni ifẹ afẹju pẹlu geometry ti keke rẹ ati gun awọn fireemu oriṣiriṣi 30 ni akoko kan, ọkọọkan yatọ si iyatọ. Celeste ti o kọlu tun le rii ni ibiti o wa loni, ti iwakọ nipasẹ Dutch Tour Tour Team Lotto NL-Jumbo, ti o ni awọn fireemu ọna oriṣiriṣi mẹta lati yan lati, ninu awọn awoṣe Oltre, Specialissima ati Infinito. Nisisiyi o le ni iyalẹnu ibiti o jẹ pe ẹda pataki Bianchi wa, Edoardo Bian chi kọ ayaba Margherita bi o ṣe le gun kẹkẹ ati fun awọn iṣoro rẹ o gba ipinnu lati pade ọba kan tabi edidi ti o fun laaye laaye lati ni iṣọn Bianchi lori gbogbo eniyan Lati so fireemu mọ. (orin Italia ti o ni idunnu) Colnago ni ipilẹ ni ọdun 1952 ni Cambiago, Italia nipasẹ Ernesto. da Colnago silẹ ati yara kọ orukọ rere fun jijẹ ọkan ninu awọn aṣelọpọ ọna opopona aṣa ti o dara julọ ni agbaye.

Pẹlu Luigi Ariento ṣẹgun goolu ni ere-ije opopona ti Awọn ere Olimpiiki ni ọdun 1960 lori ọkọ Colnago kan. Ernesto ko ṣiṣẹ nikan ni ile-iṣẹ ṣugbọn o tun jẹ oludari mekaniki ti ẹgbẹ Molteni ati iṣẹgun Michele Dancelli ni Milan-San Remos ni ọdun 1970 ṣe atilẹyin olokiki Asso di Fiori tabi Ace of Clubs logo. Ni ọdun 1971 kan Eddie Merckx darapọ mọ ẹgbẹ Molteni o si ṣiṣẹ ni pẹkipẹki pẹlu Ernestoon lati ṣe idagbasoke awọn alupupu ti o gun, ti o pari ni irin ina nla Super Colnagoused ni ọdun 1972 fifọ igbasilẹ wakati agbaye.

Aṣeyọri yẹn mu ki ile-iṣẹ naa wọle si ọja keke iṣelọpọ, ti ariwo nipasẹ ariwo keke ni ibẹrẹ awọn ọdun 1970, lakoko ti ch rii ifihan ti awọn awoṣe aarin ile Super ati Mexico ni ọlá fun igbasilẹ wakati. Wọn tun tẹsiwaju lati ṣe imotuntun ati ṣe idanwo pẹlu awọn ọna lati ṣe alekun iduroṣinṣin fireemu nipasẹ lilo ofali ati awọn fireemu tubular ti o ni idapọ pẹlu tubing tubus, eyiti o yori si Gbajumọ Titunto gbajumọ, Giuseppi Saronne ṣẹgun Ere-ije Pro World Road ni ọdun 1982 pẹlu iru fireemu naa. Lakoko awọn 80s ati 90s, Colnago tẹsiwaju lati ṣawari ikole ati apẹrẹ fireemu, pẹlu ifihan ti fireemu okun carbon akọkọ rẹ ni 1994, C40, ti a ṣe lati tubing erogba pẹlu awọn lugs irin fẹẹrẹ fẹẹrẹ.



C40 jẹ lilu lẹsẹkẹsẹ, tako awọn ireti iṣẹ ati bori Paris-Roubaix ni igba marun lati 1995 si 2000 pẹlu awọn awakọ Mapei Johan Museeuw, Franco Ballerini ati Andrea Tafi. Awọn ẹya diẹ sii ti fireemu erogba tẹle, pẹlu ọkọọkan ti o gbe igi soke fun didara, awọn alupupu wa ni ibeere giga. Ni ọdun 2014, wọn ṣiṣẹ pẹlu Ferrari lori aerobike V1R, akoko keji ti wọn yoo ṣiṣẹ pẹlu ikọmu awọn ere idaraya igbadun ati lẹhin ti wọn ṣiṣẹ lori imọ-ẹrọ okun carbon ni awọn ọdun 1980.

Awọn alupupu wọn yoo tẹsiwaju lati gùn ni ipele ti o ga julọ, pẹlu ẹgbẹ UAE Emirates ni bayi ni lilo awọn fireemu aero C60 ati Concept pẹlu awọn nla bi Alexander Kristoff, Dan Martin ati Fabio Aru (Orin) Pinarello ni ipilẹ ni ọdun 1953 nipasẹ ọjọgbọn Giovanni Pinarello tẹlẹ, ẹniti o bẹrẹ pẹlu idanileko kekere kan ti o kọ awọn kẹkẹ ni Treviso. Ni ọdun 1961, Cicli Pinarello, bi a ṣe pe ni akoko naa, ṣe onigbọwọ awakọ akọkọ wọn, Guido de Rosso, ẹniti o bori Tour de l'Aveniron ti ọdun yii ti a ṣe lati ọra-wara ati irin Pinarello bulu. Ni ọdun 1975 Pinarello bori Giro d'Italia akọkọ, pẹlu Fausto Bertoglio lori ọkọ awoṣe irin pataki pẹlu tube Columbus kan.

Ati pe ọdun 13 lẹhinna, ni ọdun 1988, wọn ṣe itan nigbati ara ilu Spaniard Pedro Delgado gba akọkọ ti awọn igbala 13 Tour de France, botilẹjẹpe o gun gangan lori awọn oke lori TVT92 pẹlu awọn aluminiomu aluminiomu ati awọn tubes erogba, eyiti a pe ni Treviso ti jẹ . Ni awọn ọdun 1980, ami iyasọtọ ni a mọ julọ fun Mont ello SLX fireemu rẹ, eyiti, ni iteriba ti ẹlẹṣin US Alexi Grewal, gba goolu ni Awọn Olimpiiki Los Angeles 1984. Lakoko ti awọn awoṣe olokiki miiran ni akoko naa jẹ awọn awoṣe irin gbogbo Treviso ati Gavia tun ṣawari aye ti awọn ẹrọ iwadii akoko, ni idanwo pẹlu awọn tubes ti a tẹ ati apẹrẹ imotuntun, ati ni ọdun 1988 ṣe ifilọlẹ ẹrọ profaili kekere wọn akọkọ pẹlu Prologo iyasọtọ.



Dide ti Miguel Indurain lori ipele agbaye ni 1991 mu Pinarello lọ si awọn ibi giga tuntun, Spaniard ṣẹgun Marun itẹlera Tour de Franceson lẹsẹsẹ Custom Pinarellos, pẹlu 1994 ti o jẹ ọdun ti o kẹhin ti A ṣẹgun Irin-ajo lori alupupu irin. Ni ọdun 1995, Indurain ṣe awakọ aluminiomu Keral Lite fireemu si aṣeyọri ikẹhin rẹ, pẹlu Bjarne Riis ti o gba itẹjade '96 lori fireemu kanna, lakoko ti Jan Ulrich ni ṣiṣan olokiki ti awọn iṣẹgun ni gígùn meje fun ami iyasọtọ nipasẹ gbigba 1997 Pari Pinarello ti pari Paris lori aluminiomu ti a ṣe pẹlu TIG ti a ṣe pẹlu aṣa pẹlu aṣa apẹrẹ Columbus tubing TT fireemu tẹsiwaju si awọn ọdun 1990 ati bi eso, ti a ṣe iranlọwọ nipasẹ Fisioloji ti aye miiran ti Indurain, pẹlu ṣiṣafihan ti keke keke TT kikun ti ile-iṣẹ akọkọ, ni Espada, ni 1994, nigbati Indurain fọ igbasilẹ wakati agbaye ati ṣe awakọ ẹya ita kan ti iwadii akoko iparun. Ẹgbẹrun ọdun tuntun kede fun iran tuntun ti o kun awọn fireemu okun carbon pẹlu Ọmọ-alade, ati pe laipẹ jara Dogma eyiti Bradley Wiggins gba pẹlu 2012 Tour de France.

Awọn iṣẹgun mẹrin ni itọwo Tour de France lati ọwọ Chris Froome Lati igbanna, akoko ikẹhin tẹle ni ọdun 2017 lori asia tuntun F10. (Orin itanna eleto-acoustic Italia) A ṣe ayẹyẹ nitootọ, ṣugbọn nisinsinyi o fẹrẹ gbagbe ami Italia, itan-akọọlẹ ti Legnano bẹrẹ si ọdun 1902 pẹlu Vittorio Rossi & Company, ti o ṣe awọn kẹkẹ ni Milan labẹ orukọ iyasọtọ 'Lignon'. Ni ọdun diẹ lẹhinna ile-iṣẹ naa ti gba nipasẹ Emilio Bozzi, ẹniti o da ọkan ninu awọn ẹgbẹ gigun kẹkẹ ti o dara julọ julọ ninu itan ni ọdun 1906, Ẹgbẹ Igbimọ Ẹsẹ Legnano, eyiti o ṣiṣẹ titi di ọdun 1966.

Awọn keke Legnano ti a ṣe akiyesi pupọ ni iyatọ nipasẹ awọ wọn ti ko ni aṣiṣe, ti a mọ ni 'Lizard Yellow', ati apẹrẹ fireemu alailẹgbẹ ninu eyiti dimole ijoko wa taara labẹ apa oke ni iwaju tube ijoko. Ni ọdun 1920 Bozzi gba nọmba ti Alberto da Guissano, jagunjagun ala Lombard lati ṣe ami aami ami Legnano. Aworan rẹ, ti a sọ sinu titẹ idẹ ati riveted si tube ori, yoo ṣe ọṣọ awọn keke rẹ fun awọn ọdun 50 to nbo.

Awọn ayanmọ ami iyasọtọ yipada lailai ni ọdun 1924 nigbati ẹgbẹ naa fowo si adehun igbesi aye pẹlu ọdọ irawọ ọmọde Alfredo Bindato. O jẹ ọlọgbọn iṣowo bi Binda ṣe ṣaṣeyọri aṣeyọri alaragbayida pẹlu Palmarès, pẹlu awọn ẹda marun ti Giro d'Italia, awọn akọle World Road mẹta, Irin-ajo mẹrin ti Lombardis ati awọn ẹda meji ti Milan-San Remo. Ni otitọ, Binda jẹ oludari pupọ pe awọn oluṣeto Giro sanwo fun u ni deede ti win gbogbogbo ni Giro lati le kuro ni ikede 1930 ti ije lati le ṣe ifẹkufẹ ifẹ si iṣafihan eniyan karun kan.

bawo ni awọn kilasi flywheel ṣe pẹ to

Eyi ti mu wa ni akoko goolu fun Legnano, pẹlu awọn iforukọsilẹ ti Gino Bartali ni 1936 ati Fausto Coppi ni 1939, ọkan ninu awọn duo ti o le ni eefin ti o lagbara julọ ninu itan, awọn meji pin ni ọdun 1942 nigbati Coppi pinnu lati gun fun orogun ibinu Bianchi, pinpin a orílẹ-èdè sí ibùdó méjì. Idije yii tẹsiwaju lẹhin Ogun Agbaye II II, pẹlu Bartoli ti o ṣe iṣẹgun apọju tootọ ni 1948 Tour de France lori Legnano Roma pẹlu ọpa idena ti o ṣiṣẹ Campagnolo. Lẹhin ifẹhinti ti Bartoli ni ipari ọdun 1954, awọn anfani ti Legnano rọ diẹdiẹ ni awọn ọdun to nbọ, ayafi fun ami goolu ni idije opopona Olimpiiki 1956 pẹlu Ercole Baldini.

Ile-iṣẹ naa ja ọna rẹ nipasẹ awọn ọdun 1960 ati 70 ṣaaju ki o to ra nipasẹ Bianchi orogun pipẹ ni ọdun 1987. Ati hurray ologo ti o kẹhin kan nigbati Maurizio Fondries ṣẹgun akọle Pro World Road ni Ronse, Bẹljiọmu. Legnano sti ll brand wa laaye loni ni orukọ, ti ohun-ini nipasẹ Cycleurope.

Diẹ ninu awọn itan ti o nifẹ pupọ wa nibẹ. Mo ti esan kọ ẹkọ pupọ; Mo nireti bẹẹ paapaa, dajudaju. Ṣugbọn Emi yoo fẹ lati mọ iru awọn burandi gigun kẹkẹ ala ti iwọ yoo nifẹ lati rii ninu awọn nkan iwaju.

Ti o ba ti wo nkan yii, Mo le fojuinu pe o wa sinu ilana gigun kẹkẹ. Nitorinaa bawo ni o ṣe tẹ ibi ni isalẹ? fun tuntun wa, ifihan imọ-ẹrọ GCN tuntun didan.

Ati pe o kan wa nibi fun diẹ ti retro dipo iṣe igbalode.

Kini awọn burandi keke 10 ti o ga julọ?

Awọn fireemu jẹ iṣẹ ọwọ ni Ilu Italia ni otitọ. Awọn iwọn iṣura marun wa, lati kekere si afikun nla, ṣugbọn fun idiyele $ 1,000 kan,Franknfun geometry aṣa. Gbogbo fireemu Latigo jẹ iṣẹ ọwọ ni Ilu Italia, ṣugbọn a ṣe apẹrẹ atiitumọ tinipasẹFrankni California.

Akoko ere-ije 2016 nikan ni iranti ti o jinna, ṣugbọn nisisiyi a ti ni akoko lati ronu nipa 2016 iyalẹnu ni Irin-ajo Agbaye. Iṣẹgun alaragbayida ti Matt Hayman ni Paris-Roubaix. Steven Kruijswijk ti sunmọ ni iyalẹnu, o ni irora lati gba Giro d'Italia, ati pe Peter Sagan ti ṣe iṣẹ iyalẹnu ti iyalẹnu gẹgẹ bi aṣaju agbaye ni gbogbo ọdun.

Ṣugbọn lakoko ti a mọ pe awọn ẹlẹṣin funrara wọn ṣe pataki pupọ, ni bayi a fẹ lati mọ gangan awọn keke ti o mu wọn wa nibẹ. Gẹgẹ bi Matt Hayman ko ṣe gba Paris-Roubaix nikan, ṣugbọn tun lori alupupu afẹfẹ. Bẹẹni.

Nitorinaa a ti ṣayẹwo nipasẹ pupọ ti data ati bayi a ti ṣetan lati mu akojọ ikẹhin ti oke mẹwa keke keke ti o dara julọ julọ ti ọdun 2016. Ṣugbọn bawo ni a ṣe ṣe gangan, Mo gbọ pe o beere? Daradara a lo eko isiro. Ati pe a jẹ akọmalu ni iṣiro, nitorinaa a gba iranlọwọ ti ogbontarigi math kan ti a npè ni Daffyd Thomas ati idagbasoke World Tour of Bikes papọ.

Gbogbo awọn ere-ije Irin-ajo Agbaye ati awọn ipele ti ara wọn ni a tẹ sinu tabili kan ati pe wọn fun awọn aaye. Sibẹsibẹ, a fura pe ọpọlọpọ ninu yin, bii awa, ko ṣe dandan gba pẹlu fifunni awọn aaye ni UCI World Tour. Iwọ yoo ni ayọ lati gbọ ti a ti tun kọ ọ.

Ooto ni yeno. Awọn ere-ije bi Paris-Roubaix ati Irin-ajo ti Flanders, awọn ere-ije ọjọ kan ti o ni ọla, ni bayi gba awọn aaye GCN diẹ sii ju awọn aaye UCI lọ. Lapapọ ti Tour de France jẹ awọn aaye 100 GCN, Paris-Roubaix jẹ awọn aaye 80 GCN bayi.

Ṣugbọn awọn ipele ipele ni Tour de France mu awọn aaye diẹ sii ni ibamu. Nitorinaa bayi o ni lati ṣẹgun awọn ipele marun lati gba awọn aaye kanna bii Tour de France lapapọ. - Iwunilori, ati pe a ko ti pari sibẹ sibẹsibẹ.

A tun ni diẹ ninu awọn iṣiro idiju iyalẹnu, eyi ti o tumọ si pe bi olupese keke ti o ṣe onigbọwọ nikan ẹgbẹ Irin-ajo Agbaye kan, iwọ yoo ni awọn aaye diẹ sii ni ibamu pẹlu olupese ti o ṣe onigbọwọ awọn ẹgbẹ mẹta. Nitori nigba ti o ba ṣe onigbọwọ awọn ẹgbẹ mẹta Irin-ajo Agbaye, awọn ayẹyẹ Irin-ajo Agbaye dajudaju o rọrun diẹ. Tolesese kekere kan wa, iyatọ aaye ti o pọ julọ jẹ marun fun ọmọ-ije nikan, ṣugbọn o tun ṣe pataki Dan.

Mo ro pe o to akoko - O jẹ.- for fun kẹwa julọ ere-ije ere-ije ti ọdun 2016.

O jẹ- Awọn Lapierre Xelius SL pẹlu awọn aaye 102 GCN.

Awọn bori ipele wa ni Criterium du Dauphine ati Vuelta a Espana, ṣugbọn nitorinaa bori nla ni iṣẹgun Arnaud Demare ni Milan-San Remo ni Oṣu Kẹta. Ni gbogbo rẹ, eyi tumọ si pe o ti mina awọn aaye to lati ni irọrun gba ọ sinu TopTen. Ohun ti a rii ni igbadun, sibẹsibẹ, ni pe Demare lọ fun awoṣe yii, eyiti o jẹ ẹya ina fun Lapierre, ni ilodi si Aircode ti o jẹ awoṣe yiyara fun Sprinter lori iwe. - Ni ipo kẹsan ni Ridley Helium SL pẹlu awọn aaye 114 GCN.

Ni ọdun to kọja Helium SL mu ipo 10 lori atokọ wa ti awọn keke keke ti o ṣaṣeyọri julọ, nitorinaa ni ọdun yii o gun ibi kan. O ṣẹgun Irin-ajo ti Polandii lapapọ, awọn ipele ni Awọn irin-ajo Grand pẹlu Thomas De Gendt lori Mont Ventoux, botilẹjẹpe ẹnikan le gbagbe pe ṣiro ohun miiran ti o ṣẹlẹ lori Mont Ventoux ni ọjọ yẹn. Laanu, eyi le jẹ akoko ikẹhin ti a yoo rii Helium SL lori Irin-ajo Agbaye, ṣugbọn maṣe yọ fun igba pipẹ nitori Ridley ti ṣe agbekalẹ tuntun, paapaa fẹẹrẹ fẹẹrẹ ati pe yoo han ni ọdun 2017.- Boya SSL.- Ni ipo mẹjọ, pẹlu awọn aaye 136 GCN, ni Scott Addict, keke keke iwuwo miiran ti yoo nilo imudojuiwọn laipẹ bi o ti ṣe ifilọlẹ pada ni akoko ooru ti ọdun 2013.

Ṣugbọn o jẹ iyalẹnu pupọ pe o jẹ ki o wa ni oke mẹwa, fun iṣẹ ti Esteban Chaves kan, ti o ni awọn ayẹyẹ lọpọlọpọ ni ọdun yii ati ẹniti o mọ ohun ti yoo ti ṣẹlẹ ti o ba pa aṣọ awọ pupa ni ipari Giro d'Italia - Bẹẹni - Nọmba keje ni Cervelo S5 pẹlu awọn aaye 150GCN. Bayi keke yii ti ni awọn abajade iyalẹnu ti awọn abajade ni ọdun yii. Mark Cavendish gun awọn ipele mẹrin ni Tour de France, Stephen Cummings ṣẹgun ọkan, ati ohun miiran ti o sọ fun keke yii ni otitọ pe Cervelos da awọn ẹlẹṣin duro pẹlu R5 ti o ga julọ ni gbogbo ije ayafi Paris-Roubaix nitorinaa wọn ni ọkan yiyan, S5 aerodynamic.

Iyẹn tumọ si pe gbogbo awọn ayẹyẹ 10 ni akoko yii wa lori keke yii. Emi yoo sọ nkan kan fun ọ Dan, o kere ju Mo mẹnuba pe keke yii n ṣe dara julọ lori GCN World Tour ju ẹgbẹ ti o wa lori Irin-ajo Agbaye UCI. Mo ro pe iyẹn fihan pe tiwa ṣee ṣe dara julọ. - Dajudaju. - Ni ipo kẹfa, pẹlu awọn aaye 171 GCN, ni Specalized Venge Vias.

Nitorina keke keke keji ni oke mẹwa, lẹhin Cervelo S5. Daradara eyi jẹ alupupu kan pato ipele eyiti o tumọ si pe ko lo bi pupọ julọ ti awọn keke keke miiran lori Irin-ajo Agbaye. Ṣugbọn o tun ni ọdun aṣeyọri pupọ, pẹlu ọpọlọpọ awọn ipo ti Grand Tour ti awọn ayanfẹ Peter Sagan ati Marcel Kittel ṣe.

Daradara Mo ro pe o tọ lati sọ pe eyi jẹ laiyara gba nipasẹ awọn anfani ni kete ti o ti tu silẹ, ṣugbọn nisisiyi o nira lati da wọn duro - nọmba marun, o jẹ BMC Team MachineMC SLR01 pẹlu awọn aaye 198. Bayi, pẹlu ẹgbẹ kan ni Irin-ajo Agbaye, o jẹ aṣeyọri nla ni BMC. Paapa nigbati o ba ronu pe ọkan ninu awakọ bọtini wọn, Richie Porte, ti ṣẹgun idije World Tour kan nikan ni ọdun yii.

Iyoku jẹ pupọ si iṣẹ ti Greg Van Avermaet kan lapapọ ni Tirreno-Adriatico, GP Montreal ati pe dajudaju ipele ipele ni Tour de France - o ti jẹ ọdun ti o lagbara ati deede fun wọn - o kan kuro lori ibi ipade, ni ibi kẹrin, Canyon Ultimate CF SLX pẹlu awọn nọmba 366 jẹ fifo nla ti awọn aaye 168 lori Ẹrọ Ẹgbẹ BMC. Dajudaju keke yii ti ṣẹgun Grand Tour kan ni apẹrẹ ti Vuelta bii ọpọlọpọ awọn ipele Grand Tour ni ọdun yii, ati pe ko si iyemeji pe eyi ti jẹ ọdun nla lati ṣe onigbọwọ mejeeji Mobistar ati Katusha. Ati ni idunnu, ti a ba jin diẹ si abajade diẹ, a rii pe o ti bori awọn ipele oke diẹ sii ni ọdun yii ju eyikeyi keke miiran lọ.

Iyẹn tọ, ti o ba kan gba awọn ipo to nira julọ ti ọdun 2016, iwọ yoo wa CanyonUltimate CF SLX lati jẹ Gigun keke gigun ti Odun - iyẹn jẹ iṣiro nla kan, ṣe kii ṣe bẹẹ? - o ṣeun, alabaṣepọ - maṣe ṣalaye iṣẹ rẹ, ṣugbọn o jẹ iṣiro nla kan. - Ni ipo kẹta ati ẹkẹrin lori atokọ ti ọdun to kọja, apakan nitori gbigba ọkan ninu awọn ẹbun nla julọ ni gigun kẹkẹ ọjọgbọn, Paris-Roubaix, o jẹ dajudaju Scott Folie. Bayi o tun n dije fun idiyele keke keke ti o pọ julọ lẹhin ti Mat Hayman fọ o lori opopona cobblestone.

Ṣugbọn o tun dun laarin awọn fẹran Caleb Ewan ati Oliver Naesen lati Orica ati IAM Gigun kẹkẹ, si Dan, ni ọna, jẹ ki o jẹ keke ti o ni aṣeyọri julọ ni awọn ije ọjọ kan.- Oh, otitọ nla .- Bẹẹni, alabaṣepọ, ọtun pada pẹlu awọn otitọ.- Up Ibi Keji, aye keji ati aye kan lati ọdun 2015 ni Pinarello Dogma F8.

Elo iyalenu ni iyẹn? Kii ṣe pupọ, looto. Ti o ba wo awọn abajade rẹ iwọ yoo rii pe o jẹ otitọ keke keke opopona ti o dara julọ ti ọdun 2016, ti o ba jẹ pe pẹlu aaye 1 - Otitọ to dara - Ati pe kii ṣe nitori Chris Froome gùn ún, gbagbe rẹ Maa ṣe o ro Geraint Thomas gba Pyrenees lapapọ ni ọdun yii. Ati pe o dara julọ ni awọn ije ọjọ kan paapaa.

Awọn Pout Wout ati Michal Kwiatkowski mejeeji ṣaṣeyọri awọn iṣẹgun nla nla. Gẹgẹ bi Bankanje ṣaaju rẹ, eyi jẹ keke keke afẹfẹ to wapọ pupọ. Ni ipo akọkọ, keke-ije ere-aṣeyọri ti aṣeyọri julọ julọ ni ọdun 2016 ni Tarmac Specialized.

Iyẹn tọ, ni ọdun keji ti nṣiṣẹ, keke fẹẹrẹ fẹẹrẹ lati Big S jọba atokọ wa pẹlu awọn aaye 661 GCN iyalẹnu kan. Iyẹn ni awọn aaye mẹfa diẹ sii ju keke keke wa ti o dara julọ lọ 10. O dara, o le ma wa bi iyalẹnu pupọ pupọ nigbati o ba ro pe awọn eniyan bi Peter Sagan, Alberto Contador ati Vincenzo Nibali gbogbo wọn lo keke yii ati pe, papọ, Palmares wọn jẹ ohun iyalẹnu ni otitọ.

Lakoko ti kii ṣe aerodynamic tabi keke ti o fẹẹrẹfẹ, botilẹjẹpe pẹlu awọn paati irin-ajo Agbaye o sunmọ, ti ko ba si ni isalẹ, opin iwuwo World Tour, ibeere bẹbẹ, Dan, boya aerodynamics ati iwuwo ina kii ṣe nkan Awọn nkan ti awọn ere-ije keke win - Oh, ọrọ mi. Kini ibeere.- Bẹẹni.- O dara, a ko ni ronu nipa iyẹn fun pipẹ, nitori a ni ibeere sisun diẹ sii lati koju.

Awọn burandi kan, Mo ro pe BMC ati Pinarello gaan ni awoṣe kan fun awọn ẹlẹṣin wọn ti wọn le lo lori aaye eyikeyi ni gbogbo akoko, eyiti o tumọ si pe gbogbo awọn aṣeyọri yoo wa ni idojukọ pupọ lori awoṣe kan pato. Lakoko ti awọn burandi miiran, bii Specialized and Giant, nfun awọn ẹlẹṣin wọn to awọn awoṣe mẹta lati yan lati fun oriṣiriṣi ori ilẹ, awọn iṣẹgun wọn jẹ itankale diẹ diẹ. Ati pe eyi beere ibeere ti tani iṣelọpọ keke ti o ṣaṣeyọri julọ ni ọdun 2016? O dara, a ni abajade paapaa.

Ni ipo karun o jẹ BMC - ipo kẹrin lọ si Canyon - ipo kẹta lọ si Pinarello - aye keji ni Scott - ati pe ko si iyalẹnu, ni otitọ, ni ipo akọkọ bi wọn ti ni Venge Vias ni nọmba mẹfa ati pe idapọmọra ni nọmba akọkọ, o jẹ ti dajudaju Specialized. - O dara, jẹ ki a lọ. A ni awọn iṣiro itura diẹ sii pupọ ati data lati fihan fun ọ pe a ro pe ti o ba beere nipa rẹ ninu awọn asọye ti o wa ni isalẹ, a fẹ jin diẹ si awọn nkan lori nkan laaye.

Ati pe boya a paapaa ni irisi lati ọdọ oloye mathimatiki olugbe wa daradara, Mo lo ọrọ yẹn 'oloye-pupọ' ni irọrun.

O le dabi ẹni pe o jẹ ọlọgbọn ni imọran pe o ni lati ṣiṣẹ pẹlu pupọ ti ẹlẹṣin-kẹkẹ ti tẹlẹ ṣugbọn o mọ - Mo ro pe a nilo lati mu ki o ṣalaye, ti Mo ba jẹ oloootitọ patapata - Bẹẹni, algorithm ti o nira le ma jẹ eweko fun diẹ ninu yin - bẹẹkọ. A nifẹ lati gbọ awọn ero rẹ lori eyi paapaa. Ṣe o gba pẹlu awọn mẹwa mẹwa wa? Kini keke ayanfẹ rẹ ti ọdun 2016, paapaa ti kii ṣe ọkan ninu aṣeyọri julọ.

igba otutu apaara keke

Fi awọn ero rẹ silẹ ninu awọn asọye ni isalẹ - Bẹẹni. Tun rii daju lati ṣe alabapin si GCN, ti o ba jẹ pe nitori pe o wa ni aaye pipe fun akoko 2017, eyiti a yoo bo ni otitọ ni gbogbo awọn ọna ti o ṣeeṣe laipẹ - bẹẹni. A ni awọn nkan diẹ diẹ sii lẹhin ti o ṣe eyi.

Ni akọkọ irin-ajo wa ni ayika keke keke Chris Froome, Pinarello kan - bẹẹni. Tabi Tarmac Specialized Vincenzo Nibali, eyiti o jẹ esan ọkan ninu ẹwa julọ ati aṣeyọri - bẹẹni. O le wa i isalẹ nibi - Bẹẹni.

Kini iyasọtọ kẹkẹ keke ti o dara julọ?

AwọnTop 10Ti o dara julọAwọn Burandi kekeni agbaye
  • Merida.
  • Irin-ajo.
  • Specialized.
  • Cannondale.
  • Kona.
  • Scott.
  • Santa Cruz.
  • Omi-omi.

O ti pinnu lati ra keke keke opopona rẹ akọkọ, iyalẹnu o ti ṣe igbesẹ akọkọ rẹ si agbaye ti o tobi pupọ, ṣugbọn rira kẹkẹ keke akọkọ rẹ le ni irọrun kan ti o lagbara pupọ ati airoju bi wọn ṣe han pe ọpọlọpọ awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi ti a ṣe ti awọn ohun elo oriṣiriṣi pẹlu oriṣiriṣi awọn paati kọja, nitorinaa a wa ninu nkan nkan yii Emi yoo fun ọ ni itọsọna to wulo ati sọ fun ọ gangan ohun ti o yẹ ki o wa ati kini awọn iyatọ wa Emi ni itara gaan nipa gigun kẹkẹ, nitorinaa ohunkohun ti o ba gba awọn eniyan diẹ sii lori keke ati ifẹkufẹ gbogbo dara Pin. Ti o ni idi ti a fi darapọ pẹlu Decathlon, wọn ni keke keke okeerẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya oriṣiriṣi ati pe wọn jẹ iye nla fun owo paapaa, eyiti o tumọ si pe eyi ni aye ti o dara julọ fun mi lati fihan gbogbo rẹ ti o le ṣe ati pe Mo tun nilo kite kitesurf tuntun pẹlu ero ti o pa awọn ẹiyẹ meji pẹlu okuta kan. Ohun akọkọ ti o nilo lati mọ ni iye owo ti o fẹ lati na, ṣugbọn melo ni owo ti o yẹ ki o lo daradara ko si idahun ti o tọ si um si ibeere yẹn nigbati o ba wa ni rira keke keke kan, ṣugbọn ohun ti o le mọ ni giga yẹn awọn keke opopona opopona titẹsi nigbagbogbo bẹrẹ ni ayika 260 oro tabi £ 250 bii eleyi ati lẹhinna bi o ti n lọ pẹlu owo diẹ sii awọn fireemu nigbagbogbo fẹẹrẹfẹ ati stiffer ati awọn paati lori awọn fireemu wọnyi jẹ fẹẹrẹfẹ ati ilọsiwaju diẹ sii ni ayika awọn owo ilẹ yuroopu 600 iwọ le gba owo iberu pupọ ti keke, ni igbagbogbo nkan m pẹlu fireemu aluminiomu diẹ ninu awọn paati ipele titẹsi dara bi boya paapaa awọn idaduro disiki ati awọn keke pẹlu iru ẹrọ yii ni agbara iyalẹnu, o le dajudaju mọ pe awọn oke-nla tabi awọn oke-nla boya iwọ ati gigun awọn meya diẹ lori keke pẹlu iru iwoye yii Mo mọ pe, nitori gbogbo awọn nkan ti Mo ṣe lori keke opopona mi akọkọ wa, Emi yoo ṣeduro pe ki o ma ko gbogbo owo rẹ lori keke nikan, ṣe isuna lori gbogbo awọn ẹya ẹrọ pataki bii bata ati awọn atẹsẹ, awọn aṣọ ati ohun gbogbo ti o gba akọkọ nilo lati ronu nigbati o ba yan keke rẹ, awọn paati ti o so mọ rẹ wa lati ọrọ apapọ fun awọn idaduro ati yiyi jia ni ẹgbẹ bayi awọn oluṣelọpọ oriṣiriṣi wa ti ṣeto ẹgbẹ Campagnolo , MicroAMp SRAM ati boya olokiki julọ ti Shimano ti o wọle laibikita ẹgbẹ iyasọtọ ṣeto awọn Hierarchies tabi ipele soke nigbati o ba gbe awọn ipo iṣakoso ẹgbẹ soke wọn di gbowolori diẹ sii ati pe awọn paati di fẹẹrẹfẹ o maa n ni awọn ohun elo diẹ sii diẹ sii iṣẹ ti wọn ṣe ti diẹ sii awọn ohun elo ajeji ati gbigbe awọn ohun elo yoo tun jẹ irọrun bayi awọn keke ipele titẹsi ati awọn keke opopona ipele titẹsi ni a maa n pese pẹlu awọn ipilẹ ẹgbẹ ti o wa ni isalẹ ni ipo giga, apẹẹrẹ ti o dara julọ ni Shimano Sora, eyiti o jẹ ipele keji ti ẹgbẹ Shimano ati pe o wọpọ julọ lori awọn kẹkẹ ni ayika £ 500,00; Shimano Sora le jẹ kekere ninu awọn ipo-iṣe ẹgbẹ.

A ko jẹ ki iyẹn da ọ duro lati jẹ alakobere tabi keke ipele titẹsi ti o jẹ pipe pipe. Mi akọkọ gigun. Keke ni Shimano lati lọ si oke ati pe Mo kọ ọ ni awọn oke-nla ninu mi tabi Carall nipa ibiti mo ti gun o paapaa awọn ere-ije diẹ ṣugbọn ọkan ninu awọn ohun lati ni lokan ni awọn ipo jia ti ẹgbẹ Ẹgbẹ keke yii ni kasẹti 1132 kan ni ẹhin , kini Emi yoo ṣeduro fun keke keke opopona akọkọ Idi rẹ ni pe ohun elo ehin 32 yii ni ẹhin kasẹti jẹ iwulo gaan fun awọn oke-nla.

Eyi tumọ si pe nipa lilọ awọn ẹsẹ rẹ diẹ sii, o le ni oye giga ati pe yoo ṣe awọn oke kekere nikan. Eyi jẹ iyatọ si diẹ ninu awọn keke keke ti o wa pẹlu kasẹti kekere ti o nira diẹ sii: 28 san ifojusi ati ṣeto pq tun ni awọn titobi oniruru ti awọn pq, ohun ti Emi yoo ṣeduro fun keke opopona akọkọ rẹ jẹ pq iwapọ ti a ṣeto pẹlu 50:34 bii awa ni ni ibi ati fun idi kanna Emi yoo ṣeduro awọn 32s, ẹhin ti o kan jẹ ki awọn oke kekere rọrun diẹ ti o ba jẹ alakobere. Nìkan ti o ba jẹ gigun kẹkẹ opopona ti o bẹrẹ ati fẹ lati ni awọn ohun elo ti o le ṣe iranlọwọ fun ọ lati gun awọn oke ti o fẹ, ẹhin ti o tobi ati ẹhin kekere ntas ti a mẹnuba tun jẹ apakan ti ẹgbẹ naa ati ni gbogbo awọn oriṣi Rim meji ti o yatọ tabi bi o ṣe le rii lori awọn idaduro disiki keke yii ati awọn idaduro wọnyi jẹ iye diẹ diẹ sii ju awọn idaduro rim ṣugbọn kini o ba n gbe tabi yoo gun ni agbegbe oke kan? ni ilẹ oke-nla Emi yoo sọ pe wọn tọsi afikun igbiyanju nitori wọn nfun ni fifọ awọn agbara to lagbara pupọ, eyiti o wa ni ibamu deede paapaa ni awọn ipo tutu ati ni gbogbogbo o kan ni iṣakoso to dara julọ.

Mo ni lati fi rinlẹ pe awọn idaduro braimu ti o lo wọn jẹ deede to ni lati ṣẹgun Tour de France fun ọdun 100 ati pe wọn ni anfani ti fẹẹrẹfẹ diẹ diẹ ju awọn idaduro wọnyi lọ bi ohun elo ti a ṣe fireemu naa ni ipa nla lori apapọ gigun kẹkẹ ti keke pẹlu awọn ohun elo ti o gbajumọ julọ Aluminiomu, irin ati okun carbon lati bii 250 si awọn owo ilẹ yuroopu 1000 ati awọn dọla, pupọ julọ awọn kẹkẹ ti o le rii ni a ṣe lati awọn ohun alumọni aluminiomu ati pe o dara julọ nitori aluminiomu jẹ ohun elo to wapọ pupọ iyẹn jẹ ina t ipin agbara-si-iwuwo to dara, iyẹn ni idi ti nigba ti a lo ni oju-ofurufu, o tun jẹ sooro ibajẹ pupọ ati pe o le ṣee ṣe ni iye ti o kere pupọ ju okun erogba lọ eyiti o tumọ si pe awọn kẹkẹ le di ju ẹgbẹrun awọn owo ilẹ yuroopu diẹ sii . O bẹrẹ lati wo ipele awọn kẹkẹ keke okun erogba ti ipele titẹsi bii vanreisel edr 105 wọnyi tabi Sang song, bi wọn ṣe sọ ni iwaju, ibiti a wa ni bayi. Erogba erogba nigbagbogbo fẹẹrẹfẹ ati stiffer ju aluminiomu ati irin fun okun gigun erogba ti o dara julọ jẹ ohun elo nla fun ṣiṣe awọn kẹkẹ ṣugbọn ti isuna rẹ ko ba ni okun erogba kikun maṣe yọ ara rẹ lẹnu pe keke keke akọkọ mi jẹ aluminiomu ṣugbọn ẹya ti o dara jẹ ẹya keke aluminiomu pẹlu ọkan lori rẹ orita okun Erogba eyi dinku iwuwo eyi jẹ ki orita naa lagbara pupọ ati pe o tun dinku gbigbọn opopona ati buzzing nipasẹ awọn ọwọ ọwọ mu yiyan ami olokiki jẹ imọran ni ọna yii o mọ pe a ti ṣe apẹrẹ fireemu daradara ati idanwo ati tun ni atilẹyin ọja ti o ni opin dopin ni fireemu ti o tọsi lati wa jade fun ifasilẹ taya ọkọ diẹ sii ni igbega ti emi yoo sọ nitori eyi n fun ọ ni agbara pupọ.

O le ba awọn taya ti o gbooro sii ti o ba fẹ, ti o ba fẹran awọn ọna ti o yapa ti o si ni ìrìn kekere kan o le ṣafikun awọn ohun bii mudguards, awọn apo ẹru ati gbogbo ogun ti awọn ẹya ẹrọ miiran ati alaye ikẹhin kan lori fireemu ni akọmọ isalẹ - iwọnyi ni awọn agbateru ninu eyiti Iwọn pq ti gbogbo kẹkẹ pẹlu gbigbe ti ita ni okun ti inu ti o tẹle ara gba awọn aaye ajeseku ninu iwe mi nitori awọn wọnyi ṣọ lati nilo itọju to kere julọ ati ṣiṣe ni pipẹ. Mo n sọ fun ọ bayi nipa awọn kẹkẹ Imean bi iru ẹya paati lori gbogbo kẹkẹ, bayi awọn keke ipele titẹsi n wọle Nigbagbogbo pẹlu awọn kẹkẹ ipele titẹsi nitori o jẹ ẹya ti o gbajumọ julọ ti awọn ẹlẹṣin keke ṣe igbesoke isalẹ ila naa. Wọn gba diẹ sii si ere idaraya ati nigbagbogbo paarọ wọn jade fun nkan ti o fẹẹrẹfẹ, ti o lagbara, ati boya aerodynamic diẹ sii, ṣugbọn pẹlu awọn sakani iṣẹ ilọsiwaju wọnyi lori awọn onitumọ ṣafikun iye owo ati nitorinaa tọju d Iye owo kekere tabi awọn keke ipele titẹsi wa pẹlu kẹkẹ ti o rọrun, ṣugbọn ti o ba n wa awọn kẹkẹ ti keke rẹ n wa pẹlu ohun ti Mo n daba, nọmba ẹfin ga ga julọ bi eyi ṣe iranlọwọ ṣe ki kẹkẹ naa ni okun ati siwaju sii lagbara Emi yoo tun daba pe ki o wo iwọn rim naa.

Ni deede o fẹ awọn rimu ti o dara julọ fun awọn taya gbooro, nitorinaa iwọn rim ti o gbooro diẹ bi awọn taya 25mm tabi taya 28mm n funni ni itunu diẹ diẹ sii, mimu diẹ diẹ sii ati pe wọn tun ni resistance yiyi diẹ sẹhin, eyiti o tumọ si pe o le gun kanna iyara pẹlu kekere kan kere akitiyan. Bayi Emi yoo fun ọ ni alaye iyara miiran miiran ti o nilo lati mọ nigbati o n ra keke opopona akọkọ rẹ. Ti ṣe apẹrẹ awọn keke keke opopona lati ṣee lo pẹlu awọn kuru fifẹ, eyi ti o tumọ si pe o jẹ deede fun wọn lati ni aibalẹ laisi awọn kukuru kukuru ti a fiweranṣẹ, ati itunu gàárì jẹ ti ara ẹni pupọ paapaa Nitorina o jẹ deede fun awọn ẹlẹṣin lati yi awọn nkan pada nigbagbogbo.

Pupọ awọn kẹkẹ ere-ije ko wa pẹlu awọn ẹlẹsẹ, botilẹjẹpe diẹ ninu awọn keke keke kekere ti o wa pẹlu ifihan fifalẹ pẹpẹ kan. Ti o ba ni awọn gigun gigun tabi ṣe awọn ere idaraya EOB, a ṣe iṣeduro igbegasoke diẹ ninu awọn pedals alailabawọn ati awọn bata bi wọn ṣe jẹ ki o rọra isalẹ ki o fa efatelese soke lati jẹ ki o ni ilọsiwaju diẹ diẹ sii, o le gba awọn keke keke-kan pato awọn obinrin paapaa, jọwọ tẹ lati ni fireemu kanna ṣugbọn awọn oriṣiriṣi oriṣiriṣi ti ifọwọkan lati gba awọn iyatọ anatomical laarin awọn akọ ati abo ati awọn pẹpẹ kukuru diẹ, ṣugbọn eyi ko ṣe pataki muna. A ṣeduro pe ki o lọ fun ohun ti o jẹ itura julọ fun ọ ni ita-opopona, awọn ohun elo ti o rọrun julọ o le rii pe sprocket nla lori kasẹti nibi ati awọn idaduro disiki ati pe eyi tumọ si pe ni pataki o ni keke keke opopona pẹlu awọn idiwọ ere-ije ti o yara pupọ ni opopona ju keke keke oke lọ, ṣugbọn tun le gun lori okuta wẹwẹ tabi awọn ajeku igbeyawo, eyiti iwọ kii yoo fẹ ṣe lori keke opopona deede, jẹ nla fun awọn eniyan ni ilẹ ti o dapọ ti n wa irinajo, boya iṣakojọpọ awọn keke diẹ tabi boya o kan irin-ajo eniti ko kan fe duro ni opopona.

O tun le paarọ awọn taya atijọ fun diẹ ninu awọn tinrin, awọn ọna opopona ti o dara ati pe o ni keke keke opopona ni pataki Mo jẹ olufẹ nla ti iru-ọmọ keke yii, keke wẹwẹ ipele-titẹsi wa fun to bii ọgọrun marun poun tabi mẹfa Ọgọrun awọn owo ilẹ yuroopu Mo gbadun nkan yii ati pe o ni alaye ati jọwọ fun wa ni iru ati atẹle kan ati bayi o ti pinnu lori keke ti o fẹ lati ni idunnu a ni awọn nkan lori eyi ati pupọ ti akoonu alakobere miiran ti o wulo gan. Mo n lọ si ile bayi o si nṣere pẹlu awọn nkan isere mi

Kini keke ẹlẹsẹ ti o dara julọ ni agbaye?

Boya o fẹ ra opopona, oke, tabi arabarakeke, a ti ṣẹda akojọ kan ti awọnti o dara ju keke burandinitorina o le raja fun tuntun rẹkekepẹlu igboiya.
...
Kini awọnti o dara ju awọn burandi keke?
  • Irin-ajo.
  • Norco.
  • Schwinn.
  • Cannondale.
  • Awọn akoko Co-op.
  • Omiran.
  • Specialized.

Awọn keke keke ina ti a ṣopọ jẹ ẹya ti nwaye lẹgbẹẹ awọn ilọsiwaju imọ-ẹrọ ninu awọn batiri gbigba agbara ati awọn aṣayan ti o ni opin si ẹẹkan si awọn keke ẹlẹsẹ ifijiṣẹ nla ni bayi pẹlu ọpọlọpọ iṣẹ giga, awọn keke eleto ti a ṣe daradara ni 2020 pẹlu iṣẹ nla ti a nireti lati wa ni ayika ọdun mẹwa ti nbo 150 milionu awọn e-keke ti ta ati ọpọlọpọ awọn oluṣelọpọ olokiki yoo ṣe ohun gbogbo ni agbara wọn lati ṣe agbekalẹ awọn kẹkẹ elekitiro ti o ga julọ ti o le ṣee lo fun ere idaraya ati paapaa dara fun lilo ita-opopona. Eyi ni yiyan ti diẹ ninu awọn keke keke giga ti o dara julọ. A da lori atokọ wa lori awọn igbelewọn alabara lati oriṣi awọn orisun ti o wa ni gbangba, alaye ti o dara julọ ati orukọ rere ti ile-iṣẹ, turbo creo SL ni apẹrẹ didan ti o dara julọ ati pe erogba eroja ti o jẹ ki o jẹ imọlẹ julọ ninu kilasi rẹ pẹlu motor SL 1.1 240watt, eyiti nigbagbogbo dinku igbiyanju ti o nilo nigbati fifin ebike yii wa ni ila laini dudu Pelu fireemu tẹẹrẹ rẹ pẹlu tube ori Futureshock 2.0, o le ṣatunṣe ipele titẹ nipasẹ koko iyipo ki o jẹ ki gigun rẹ paapaa dẹ, laibikita aaye ti Turbo Creo SL ni ohun elo Iṣakoso Ifiranṣẹ pẹlu eyiti o le ṣatunṣe ọkọ ayọkẹlẹ si ara awakọ rẹ lati le mu iriri iriri gigun kẹkẹ rẹ pọ si ati pe eyi ni olupese e-keke olokiki ti o nfunni ni didara ati awọn ọja ti o ni iyasọtọ daradara gẹgẹbi awoṣe itanna eleyi ti o ni firẹemu ti a ṣe pẹlu alloy aluminiomu 100% pẹlu orita iwaju ti a ṣe ti irin erogba agbara giga, eyiti o pari nipasẹ iṣẹ ikọlu itaniji itaniji Ere kan, 250-watt ga-iyara fẹlẹ.

Ọkọ ayọkẹlẹ ti o mu ki keke ina yi yara to 15 km / h ni a ṣe iranlowo ni pipe nipasẹ awọn kẹkẹ 26-inch ti o fun keke yii ni afikun iduroṣinṣin ati itunu Dajudaju, keke yii wa pẹlu atupa LED ti o tan imọlẹ ati Horna lopin atẹjade ina elekitiro ti a ṣe nipasẹ Sir lori keke-x naa ni fireemu ti o ni agbara ti a ṣe ti aluminiomu eke ati nitorinaa o le ni ifarada pupọ julọ Batiri wakati 60 volt 32 ampere ti o ni agbara fun biker yii ni igba mẹrin ibiti o pọ ju ọpọlọpọ awọn awoṣe ti o jọra lọ ati pe o ni idapo ni pipe pẹlu motor 750 watt ati papọ fi awọn abajade nla, bata ti awọn kẹkẹ wili 19 ati eto titele iran kan ti o gba agbara si batiri nigbati o ba tu silẹ finasi silẹ silẹ, ni ibamu pẹlu olutọju igbi omi ti o dara ti o mu agbara Sure n Ex-E-Bike ṣe ki ẹrọ naa dakẹ ati diẹ sii lagbara, ati batiri litiumu-ion yiyọ 36-volt kuro pẹlu wakati 8.8 ampere, eyiti o fun ọ ni ibiti o to kilomita 45 lori idiyele kan fun iriri iwakọ ailewu ati itura fun diẹ ninu afikun eniyan ation o le yan laarin awọn ipo e-keke meji ati iranlowo pedal Awọn Meracks ni panẹli oni oye ti o fun ọ laaye lati yi awọn iṣẹ pada ni rọọrun lakoko gigun. Ti o ni ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara pupọ ti Befanabrushless 750 watt motor, eyiti o le ṣe aṣeyọri iṣupọ giga ti awọn watt 1,000, DJ Fatbike ni fireemu aluminiomu ere idaraya ati jẹ ki o tan ina, ṣugbọn tun tọ to to lati mu ni oke giga ti ilẹ.

Awọn taya taya 26-inch jakejado gbogbo nfun iduroṣinṣin afikun ati, ọpẹ si batiri 48-volt ti o ni agbara, ṣe alabapin si gigun gigun kan ti o le pẹ to awọn maili 60 ti tuka ati gba agbara nibikibi Iyara iyara jẹ keke keke ina elekitiriki kan pẹlu fireemu alloy alloy aluminium, o ni agbara nipasẹ motor idurosinsin 250 watt ti o pese iye iyalẹnu ti agbara ati, papọ pẹlu batiri folti 36, awọn abajade ni alaye to wulo nipa ijinna gigun iyara ati iranlọwọ efatelese idapọ pipe Pipọ agbara pupọ 26- awọn kẹkẹ inch ti ẹrọ iyara ti a ṣe pẹlu alloy magnẹsia yoo gba ọ lori awọn idiwọ abori pupọ julọ ati otitọ pe e-keke yii ni apẹrẹ folda ti o jẹ ki o jẹ apẹrẹ lati mu pẹlu rẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn iṣẹlẹ airotẹlẹ lẹẹkọkan. eyiti o tun bẹbẹ si awọn akosemose Bi orukọ naa ṣe daba, Super Commuter + 7 jẹ keke keke Itanna ti o dagbasoke ni pataki fun awọn eniyan ti o ṣe pataki iyara mejeeji ati aṣa nigbati wọn ba nlọ si iṣẹ fireemu jẹ ti iṣelọpọ hydroforming ti o ga julọ pataki lori erogba kosemi ati kii ṣe nikan logan to lati gbe iwuwo to pọju ti awọn poun 300, ṣugbọn o tun ni ayebaye ati ipari dan. E-keke yii n gba agbara rẹ lati inu motor Line Line Performance Bosch 250 watt kan ti o le mu ki o to awọn iyara ti o sunmọ 32 mph.

Awọn kẹkẹ meji 27 ati idaji ṣe ki keke yi jẹ apẹrẹ fun irin-ajo lojojumọ Batiri litiumu-ion ti 500 watt Bosch ti a le yọ kuro n fun keke yii ni ibiti o ṣe iyalẹnu ti ọgọrun maili lori idiyele kan Plus, o wa ni iyalẹnu iyalẹnu pẹlu Supercommuter +7 o ṣeun si awọn idaduro disiki eefun ti o fun ọ ni iṣakoso pipe lori ọkọ ayọkẹlẹ onina yi Ti a ṣe ti alloy aluminiomu alloy ti iyalẹnu ki o le ni irọrun mu e-keke rẹ pẹlu rẹ. Fun lilo ti o dara, ọkọ ayọkẹlẹ 250 watt ti o ni deede pẹlu imọ-ẹrọ Jẹmánì jẹ ọkan lilu ti ohun elo yii ati papọ pẹlu awọn kẹkẹ 26 inch to lagbara, Alakoso naa nfunni ni igbadun ati iriri awakọ Ailewu ti eto gbigbe iyara ọjọgbọn Shimano 21 ati gbigba agbara iyara de batiri jẹ meji ninu awọn ẹya ti o mu ki keke yi ra ra keke keke Z isan mimọ pẹlu idiyele ti ifarada ati fireemu alloy aluminiomu ti o ni deede ti o baamu awọn iṣedede didara kanna bi awọn keke keke amọ iru miiran, si 350 motor watts alagbara ati iyara giga ṣe fẹlẹ kere si ẹranko jia ti o le ṣe ohun elo yi gun awọn oke ki o jẹ pipe fun awọn ẹlẹṣin to ṣe pataki. Awọn kẹkẹ 26 inch bošewa yika yika fireemu ati ọkọ ayọkẹlẹ ti Z ti o mọ, pẹlu pẹlu Iṣẹ ibẹrẹ bọtini alailowaya pataki ati batiri litiumu yiyọ pẹlu agbara nla, eyiti o le fun ọ ni ibiti o ti to 60 km, ṣe keke yii ni pipe package.

Awọn rimu olodi meji ti e-keke yii jẹ ti alloy aluminium ati orita iwaju ni irin pataki erogba giga -Mix ti o mu ki ‘Eniyan Dot jẹ igbẹkẹle ati awọn tabili itunu awọn keke ina mu ki agbara keke yi wa lati idurosinsin 250 watt iduroṣinṣin, pipe fun ilu mejeeji ati gbogbo awọn keke gigun, titan e-keke yii si ọkọ ayọkẹlẹ to wapọ ati igbẹkẹle ti o n ṣiṣẹ lori bata ti awọn kẹkẹ 26- Inch, awọn idaduro disiki, iwaju ati ẹhin, ṣe EEMA Dot ọkan ninu awọn ọkọ ẹlẹsẹ meji ti o ni aabo julọ ti o wa nibe. Eyi pari akojọ wa pẹlu diẹ ninu awọn keke keke to dara julọ. Awọn awoṣe wọnyi wa lori opin giga ti ibiti owo ti a gba pẹlu gbogbo awọn keke ti a mẹnuba ninu apejuwe ni isalẹ nitorinaa o le ṣayẹwo idiyele nibẹ ti o ba n wa aṣayan olowo poku a tun ṣe nkan ti o dara julọ Awọn keke keke olowo poku ati iyẹn tun jẹ ọna asopọ ni isalẹ.

O ṣeun fun wiwo, ti o ba rii nkan yii wulo, ṣe alabapin si ikanni wa

Njẹ Trek jẹ ohun-ini nipasẹ omiran?

Omiranjẹ olupese keke keke ti o tobi julọ ni agbaye nipasẹ owo-wiwọle. Ile-iṣẹ n ta awọn keke labẹ orukọ tirẹ ati ṣe wọn fun awọn burandi pataki biiIrin-ajo, Scott ati Colnago.

bi o ṣe le bẹrẹ gigun kẹkẹ

Ewo ni o dara julọ Giant tabi Trek?

Iwoye,Omiranjẹ kere gbowolori juIrin-ajo. Nitori ibiti wọn ti ṣelọpọ,Omiranni anfani lati tọju awọn idiyele ti keke keke kekere.Irin-ajoawọn keke ṣe pese awọn irin-ajo ọrẹ-isuna, ṣugbọn awọn keke wọn, ni apapọ, jẹ diẹ gbowolori lati ra.

Njẹ Mongoose jẹ ami keke keke to dara?

Ti o ba lo laarin apẹrẹ ati awọn opin rẹ,Mongoosenfun gidigidiawọn kẹkẹ ti o dara. Olura ni irọrun ni lati ni akiyesi awọn opin wọnyẹn, ati fun awọn idi tiwọn, yan eyi ti o yẹMongoosekẹkẹ boya o jẹ fun irin-ajo tabi gigun kẹkẹ agbara.

Ni Scott kan ti o dara brand brand?

Scottkeke nsedara julọiye ju awọn awoṣe afiwe lọ. Sibẹsibẹ, nigbati a ba ṣe afiwe awọn keke keke ti o ga julọ, awọn ifipamọ owo jẹ o han. Fun apẹẹrẹ, botilẹjẹpe awọn keke keke ti o gbowolori diẹ sii lori ọja, ọpọlọpọ awọn elere idaraya ipele-ipele tun loScott káawọn keke keke triathlon ati awọn awoṣe miiran ni idije.

Ṣe awọn atẹsẹ pẹpẹ dara julọ?

Alapin pedalsjẹ nla fun igboya ati awọn ọgbọn ipilẹ, ṣugbọn kii ṣe fun awọn olubere nikan. Ni otitọ, Wardell sọ pe, A gba awọn amoye lati ṣiṣẹalapin pedalslati kọ ẹkọ lati ṣe iwuwo ati iwuwo keke keke ni agbara. Wọn jẹ iṣẹ ti o nira sii, ṣugbọn wọn le jẹ ki o rọrun pupọ! Wardell sọ.27. 2016.

Njẹ keke WOOM tọsi rẹ?

Bẹẹni,woom kekenitọ awọn owo. Wọn ṣe ni pataki fun awọn ọmọde ati ẹya awọn ẹya didara ti o tọ ti o ṣiṣẹ daradara fun igba pipẹ.

Awọn Ibeere Miiran Ni Ẹka Yii

Iye owo Dogma f8 - awọn idahun si awọn ọran naa

Elo ni owo Pinarello Dogma kan? Ra Pinarello Dogma F10 fun $ 9,799.99 ni Idije Cyclist (akọkọ $ 13,000) 16 bilionu. 2019 г.

Nigbawo ni awọn aago ṣe ayipada 2016 uk - awọn solusan ṣiṣiṣẹ

Nigbawo ni awọn aago UK yipada? Ni Ilu Gẹẹsi awọn iṣọ lọ siwaju 1 wakati ni 1 owurọ ni ọjọ Sundee ti o kẹhin ni Oṣu Kẹta, ati sẹhin 1 wakati ni 2am ni ọjọ ti o kẹhin ni Oṣu Kẹwa. Awọn aago naa pada sẹhin 31 Oṣu Kẹwa. Oṣu Kẹta Ọjọ 30 Oṣu Kẹwa

Ọya keke keke Canada - bi o ṣe le pinnu

Elo ni o jẹ lati mu keke lori Air Canada? Awọn owo-owo. Awọn kẹkẹ wa labẹ idiyele ti $ 50.00 CA / US (pẹlu awọn owo-ori ti o wulo) fun gbigbe lori awọn ọkọ ofurufu Air Canada ati Air Canada Rouge, ati pẹlu awọn ọkọ ofurufu Air Canada Express ti o ṣiṣẹ nipasẹ Jazz. Ọya naa kan si awọn ọkọ ofurufu ọna-ọna kan ati fun ọna kọọkan ti irin-ajo lori irin-ajo yika ati awọn ọkọ ofurufu ọpọ-apa.

Olomi iv awotẹlẹ - gede okeerẹ

Njẹ ofin IV jẹ olofin? Laini Isalẹ. Olomi I.V. awọn apopọ ohun mimu lulú n gba awọn atunyẹwo ti o dara julọ lori ayelujara, ati pe o jẹ ọna ti o munadoko lati duro ni imunilara ati iranlọwọ fun ara rẹ fa awọn eroja diẹ sii fun iṣẹ kan. 2020 г.

Ka ọjọ ipari - bii o ṣe le yanju

Bawo ni o ṣe ka le Awọn Ọjọ? Awọn nọmba 1 si 9 nigbagbogbo n ṣe aṣoju awọn oṣu January si Oṣu Kẹsan, ni tito. Lẹta 'O' nigbagbogbo duro fun Oṣu Kẹwa, 'N' duro fun Oṣu kọkanla ati 'D' duro fun Oṣu kejila lori ọpọlọpọ awọn agolo. Diẹ ninu awọn ile-iṣẹ ṣe atokọ oṣu lẹhin ọjọ, nitorinaa wo ni ibomiiran ninu koodu fun awọn lẹta naa.